Особенность 1: Нижняя часть пластины изготовлена из чугуна HT250, который больше подходит для трения и передачи крутящего момента благодаря своей твердости и прочности на растяжение. Вес полностью соответствует требованиям теплоемкости и инерции, уменьшая абляцию и разочарование.
Особенность 2: Отдельная штамповка натяжных колец, карбонитрирование обеспечивает прочность на растяжение и износостойкость.
Особенность 3: Ограничительное стопорное кольцо снижает риск выхода из строя из-за ударов и деформации во время транспортировки, а также облегчает установку.
Особенность 4: Использование холоднокатаного листа толщиной 7 мм обеспечивает аккуратный внешний вид, а толщина материала гарантирует, что покрытие не деформируется под высоким давлением.
Описание продукта
Нажимной диск сцепления является важной структурой сцепления, и его функция играет важную роль в безопасности движения автомобиля. Нажимной диск сцепления является одним из важнейших компонентов узла сцепления. Он передает и прерывает передачу мощности двигателя через рычажный механизм в соответствии с пожеланиями водителя. Он взаимодействует с диском сцепления, обеспечивая плавный запуск автомобиля, плавное переключение передач и предотвращение перегрузки двигателя.
Функция нажимного и ведомого диска сцепления заключается в передаче мощности двигателя на коробку передач, когда они объединены, то есть в передаче мощности. Фрикционный диск также называют диском сцепления, потому что в сцеплении он объединяется или сцепляется через фрикционную муфту и является важной частью сцепления. Сцепление выполняет три важные функции: передача мощности; отключение электроэнергии; и предотвращения перегрузки.
Преимущества нажимного диска сцепления
Нажимной диск сцепления включает в себя: кольцевой корпус нажимного диска; корпус нажимной пластины включает в себя первую кольцевую поверхность и вторую кольцевую поверхность, противоположную первой кольцевой поверхности; первая кольцевая поверхность является поверхностью трения нажимного диска; Две кольцевые поверхности снабжены множеством поднятых платформ с лопастями вентилятора, причем каждая поднятая платформа с лопастями вентилятора расположена вдоль радиального направления второй кольцевой поверхности; Между каждыми двумя соседними поднятыми платформами с лопастями вентилятора образуется зазор. Канавка для отвода тепла; наружная стенка корпуса нажимного диска снабжена множеством установочных деталей для установки дисков передачи сцепления и разделительных крюков; за счет добавления выступа типа лопасти вентилятора на корпус нажимной пластины объем частей нажимной пластины увеличивается, тем самым увеличивая ее теплоемкость; Площадь поверхности рассеивания тепла нажимной пластины увеличивается, что помогает рассеивать тепло; а рабочий нажимной диск сцепления вращается с высокой скоростью, перемешивая и направляя высокотемпературный воздушный поток, увеличивая скорость циркуляции воздушного потока, выводя высокотемпературный воздушный поток, увеличивая эффективность рассеивания тепла и продлевая срок службы сцепления.
Наш сервис
1. OEM-производство приветствуется: продукт, упаковка...
2. Заказ образца
3. Мы ответим вам на ваш запрос в течение 24 часов.
4. После отправки мы будем отслеживать товары для вас один раз в два дня, пока вы не получите товары. Когда ты получил товары, протестируйте их и дайте мне отзыв. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой проблеме, свяжитесь с нами, мы предложим способ решения для вас.
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее