Как правильно управлять сцеплением карьерного самосвала

Как правильно управлять сцеплением карьерного самосвала?

1. Старт на первой передаче (не старт на высокой передаче);

2. При переключении передач сцепление должно быть быстрым и медленным (увеличивайте скорость при повышении передачи, уменьшайте скорость при понижении передачи, не допускайте перескакивания передач);

3. Из-за большой разницы температур днем ​​и ночью в Синьцзяне проверьте выхлоп усилителя, быстро нажмите на педаль сцепления, послушайте, нормальный ли звук выхлопа, если задержка выхлопа должна быть немного медленной, нажмите на акселератор, если задержка выхлопа большая, следует заменить усилитель;

4. Недолговременная полусцепка;

5. Не ставьте ногу на педаль сцепления, если сцепление не используется;

6. Никогда не нажимайте резко на педаль газа;

7. При переключении передач следует использовать режим работы «двухногого сцепления»;

8. Регулярно проверяйте уровень масла внутри главного насоса сцепления и не используйте его принудительно, если масла недостаточно;

9. Отсутствие перегрузки;

10. При движении вниз по крутому склону или непрерывному спуску не ездите на нейтральной передаче. Если вы чувствуете, что тормоза слишком быстры, не нажимайте на тормоза резко;

11. Необходимо регулярно очищать от пыли зону сцепления;

12. После проверки ощущения ногой свободного хода педали сцепления, он должен быть в пределах 10-20 мм. Если ощущение слишком большое или слишком маленькое, следует обратиться к профессионалам для своевременной регулировки рабочего механизма сцепления, а новый узел ведомого диска следует заменить, если его невозможно отрегулировать.

13. Регулярно проверяйте (не чаще 3 месяцев), износ ведомого диска, например, быстрое истирание заклепки, немедленно заменяйте;

14. Выберите соответствующий узел сцепления при замене новой детали;

15. Используйте оригинальный узел сцепления от производителя;

16. Меры предосторожности при старте на половинном склоне:

     ①Выжмите сцепление (до конца), включите одну передачу;

     ②Медленно поднимите сцепление, почувствуйте, как тело начало трястись, остановитесь в этом положении;

     ③Медленно добавляйте газ и сотрудничайте с левой ногой, выжимая сцепление (чтобы автомобиль не так сильно трясся);

     ④Удерживайте сцепление и дроссельную заслонку в нужном положении, плавно задействуйте ручной тормоз;

     ⑤Почувствовав, что автомобиль движется вперед, решительно отпустите тормоз;

     ⑥Ослабьте сцепление одновременно с заправкой (помните, что не следует всегда смазывать сцепление, так легко обжечься), успешно завершите запуск;

     ⑦При подъеме тяжелого груза на гору не допускайте его подвешивания на склоне, следует заранее в соответствии с уклоном переключаться на пониженную передачу при подъеме на гору.