Двухдисковое сцепление для XCMG

информация о продукте

Узел ведомых дисков состоит из фрикционных дисков, ступиц ведомых дисков и других деталей и используется для передачи мощности двигателя на ведомые части трансмиссии. Ведомый диск автомобильного сцепления является еще одним компонентом сцепления. Ведомые диски сцепления могут широко использоваться в автомобилях. Механическое оборудование, такое как мотоциклы и генераторные установки, может управлять запуском, остановкой, работой, переключением передач и т. д. двигателя, чтобы обеспечить безопасную работу механического оборудования.

Преимущества дискового сцепления

1. Уменьшите потери двигателя: ведомый диск сцепления уменьшает потери двигателя и снижает потери двигателя при изменении частоты вращения двигателя. Это повышает топливную эффективность двигателя.

2. Экономия энергии и защита окружающей среды. Ведомый диск сцепления может повысить топливную экономичность двигателя. Это снижает расход топлива и выбросы автомобиля. Для достижения цели энергосбережения и защиты окружающей среды.

3. Низкий уровень шума: диск сцепления может контролировать скорость двигателя. Это снижает шум двигателя и позволяет автомобилю работать тише.

Оборудование для тестирования продукции

Пример отказа

Явление: Сцепление автомобиля издает ненормальный шум при выключении или включении.

Причины: Отсутствие смазочного масла в выжимном подшипнике, что приводит к сухому трению или повреждению подшипника; между подшипником и внутренним концом выжимного стержня нет зазора; между втулкой выжимного подшипника и направляющей трубкой имеется серьезное масло и пыль, или возвратная пружина выжимного подшипника и возвратная пружина педали устали и сломались, отваливаясь, что приводит к плохому возврату выжимного подшипника; шлицевое отверстие ведомого диска и его шлицевой вал взаимодействуют для подъема; демпфирующая пружина ведомого диска устала или сломана из-за отжига; заклепка фрикционной пластины ведомого диска поднята или заклепка поднята, или головка заклепки обнажена; Передаточный штифт двухдискового сцепления и отверстия под штифты промежуточного нажимного диска и нажимного диска изношены и полые.

Диагностика и устранение неисправностей: Аккуратно нажмите педаль сцепления, чтобы выжимной подшипник коснулся выжимного штока. Если слышен «шуршащий» шум, это означает, что подшипник шумит. Если после заправки слышен шум, значит, подшипник чрезмерно изношен и поврежден, и его следует заменить. Нажмите и поднимите педаль сцепления. Если слышен прерывистый звук столкновения, это означает, что выжимной подшипник движется вперед и назад, и возвратную пружину выжимного подшипника следует заменить; нажать педаль. Если слышен шум при включении или выключении сцепления, это означает, что заклепки ведомого диска подняты или обнажены, и ведомый диск следует заменить.

Сильные стороны компании

Являясь профессиональной научно-исследовательской и производственной базой автомобильных сцеплений и периферийных аксессуаров, Leehom обладает преимуществом уникального основного сырья и основных технологий. Качество продукции является управляемым и стабильным. Это компания с полной производственной цепочкой, действующей как внутри страны, так и за рубежом. Образуя полную отраслевую цепочку, более 70% продукции Leehom экспортируется в более чем 80 стран и регионов Европы, Америки, Африки и Азии.

Наши сервисы

1. Добро пожаловать OEM-производство: продукция, упаковка...

2. Заказать образцы

3. Мы ответим на ваши вопросы в течение 24 часов.

4. После доставки мы будем отслеживать товар каждые 2 дня, пока вы не получите товар. Когда вы получите товар, пожалуйста, протестируйте его и дайте нам свой отзыв. Если у вас есть какие-либо вопросы по этой проблеме, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы дадим вам решение.