Диск и диск сцепления для самосвала

Подробное описание ведомого диска сцепления:

Между двигателем и коробкой передач установлено сцепление. Это узел трансмиссионной системы автомобиля, напрямую связанный с двигателем. Сцепление обычно крепится к коленчатому валу двигателя вместе с маховиком. Это компонент, который сокращает и передает мощность между двигателем и трансмиссией автомобиля. От запуска к нормальному вождению Водитель включает сцепление по мере необходимости, чтобы временно или постепенно отключить двигатель и коробку передач. Отключает передачу мощности от двигателя к коробке передач. может общаться. Функции включают прерывистую работу двигателя и муфту трансмиссии для плавного запуска. Временно отключите двигатель и коробку передач, чтобы облегчить переключение передач и уменьшить удары при переключении передач. и не допустить остановки автомобиля при резком торможении. Речь идет о запуске. Функция изоляции предотвращает передачу системой сигналов, например, перегрузку сигнала. и обеспечить определенный уровень защиты

1. Принцип: Сцепление расположено в картере маховика между двигателем и коробкой передач. Узел сцепления прикручен к задней части маховика. Выходной вал сцепления является входным валом коробки передач. во время движения автомобиля Водитель нажимает и отпускает педаль сцепления по мере необходимости, чтобы временно отключить двигатель и коробку передач, а затем осторожно снова их подключить. Он отключает подачу электроэнергии от двигателя к трансмиссии. может общаться

2. Основными требованиями являются плавное соединение, быстрое и полное разделение, простота регулировки и обслуживания, небольшой внешний размер, небольшая масса, хорошая износостойкость и достаточная способность рассеивания тепла. Простая и трудоемкая операция. Бывают двух типов: фрикционного типа и типа.

Как работает сцепление:

Сцепление расположено в картере маховика между двигателем и коробкой передач. Он состоит из фрикционной пластины, пружинной пластины, нажимной пластины и выходного вала. Расположенный между двигателем и коробкой передач, он хранит моторное масло в маховике двигателя. Крутящий момент передается в систему трансмиссии. Когда водитель нажимает педаль сцепления, сцепление фактически выключается. Это приведет к временному отключению двигателя и трансмиссии. А когда водитель отпускает педаль сцепления, сцепление фактически включается, и мощность двигателя передается на коробку передач. Если медленно отпустить педаль сцепления, сцепление постепенно затянется, нагрузка на двигатель постепенно увеличится, и маховик двигателя постепенно затянется. Управляйте коробкой передач, чтобы увеличить скорость. Когда входной вал вращается, автомобиль начинает медленно двигаться. Но, конечно, это никогда не прекращается.

Упаковка и доставка

Чтобы лучше защитить безопасность ваших товаров, мы предоставим профессиональные, экологически чистые, удобные и эффективные услуги по упаковке.