Особенность 1: поверхность из углеродного волокна собственной разработки специально разработана для широкофюзеляжных автомобилей, она устойчива и прочна.
Особенность 2: используется термообработанная стальная пластина длиной 65 м, которая отличается долговечностью и термофиксацией.
Особенность 3: гофрированная пластина изогнута лазером, а пусковая передача является гладкой, что позволяет уменьшить повреждение сцепления.
Особенность 4: Шлицы закалены в вакуумной печи, чтобы сделать структуру предварительной амортизации более чувствительной и прочной, а также устранить вибрацию на холостом ходу.
Яркий момент 5: Использование кремния-хрома 55 для решения проблем дрожания и поломки пружин большегрузных транспортных средств.
Особенность 6: Утолщенная задняя крышка с потайными отверстиями, более прочная клепка.
Конструкция ведомого диска сцепления
Ведомый диск сцепления состоит из корпуса, подшипников, поверхностей трения, пружин, болтов крепления, фрикционных дисков и т. д. Поверхность трения в основном служит для передачи мощности двигателя на вал, пружина — для приведения фрикционного диска во вращение. , а поверхность трения реализует мощность двигателя.
Нажимной диск сцепления прикреплен к маховику двигателя и вращается вместе с двигателем. Ведомый диск (фрикционный диск) шлицевается с входным валом коробки передач через шлицевую канавку. Когда фрикционный диск вращается, входной вал коробки передач также вращается. Когда нажимной диск под действием пружины толкает ведомый диск, происходит передача мощности, но когда нажимной диск возвращается в положение, при котором педаль сцепления выжата, ведомый диск слабо отделяется. ; Состояние, в котором пружина нажимного диска не работает полностью даже при легком нажатии сцепления, также называется полумуфтой или полурычагом.
Функция ведомого диска сцепления
1. Управление запуском. Ведомый диск сцепления управляет запуском двигателя, преобразует мощность двигателя в движение кузова автомобиля и осуществляет запуск двигателя.
2. Управление переключением передач. Ведомый диск сцепления управляет переключением частоты вращения двигателя. Изменяя трение фрикционной пластины, можно изменить частоту вращения двигателя, а также изменить частоту вращения двигателя.
3. Управление парковкой. Парковкой двигателя можно управлять с помощью ведомого диска сцепления. Уменьшив трение фрикционного диска, можно снизить частоту вращения и остановить двигатель.
Оборудование для тестирования продукции
Упаковка и доставка
Чтобы лучше обеспечить безопасность ваших товаров, будут предоставлены профессиональные, экологически чистые, удобные и эффективные услуги по упаковке.
Наш сервис
1. OEM-производство приветствуется: продукция, упаковка...
2. Заказ образца
3. Мы ответим вам на ваш запрос в течение 24 часов.
4. После отправки мы будем отслеживать товар каждые два дня до прибытия. Как только вы получите товар, пожалуйста, протестируйте его и предоставьте нам отзыв. . Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу проблемы, свяжитесь с нами, мы предложим вам способ решения.
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее