Диск сцепления для карьерного самосвала

Описание продукта

Нажимной диск сцепления установлен на маховике двигателя и вращается вместе с двигателем; ведомый диск (то есть фрикционный диск) шлицевается с входным валом коробки передач через шлицевую канавку. При вращении фрикционного диска за ним следует входной вал коробки передач. Когда нажимной диск под действием пружины давит на ведомый диск, происходит передача мощности; когда нажимной диск возвращается в положение, когда педаль сцепления нажата, ведомый диск не имеет силы, что является состоянием отделения. ; Если сцепление слегка нажато и пружина нажимного диска не оказывает полного действия, это полусцепление, также называемое полурычажным.

Метод проверки ведомого диска сцепления

(1) Определите степень износа фрикционной пластины ведомого диска.

С помощью штангенциркуля измерьте глубину головки заклепки и определите износ фрикционной пластины. Если глубина менее 0,3 мм, износ серьезный и фрикционную пластину необходимо заменить.

(2) Обнаружение деформации ведомого диска.

Степень деформации можно подтвердить по прогибу ведомого диска. С помощью циферблатного индикатора измерьте внешнюю окружность ведомого диска и убедитесь, что круговое биение торцевой поверхности составляет менее 0,4 мм. Если круговое биение торцевой поверхности превышает 0,4 мм, используйте гаечный ключ для исправления ведомой пластины или замените узел ведомой пластины. Это может вызвать вибрацию сцепления при трогании с места, неполное выключение сцепления, затруднение переключения передач.

(3) Проверьте состояние соединения между стальной пластиной ведомого диска и ступицей колеса.

Проверить можно, постучав по ней молотком, но если заклепка ослабла или повреждена, ее придется заменить.

(4) Проверьте зазор между шлицевой втулкой ведомого диска и шлицевым валом входного вала коробки передач.

Если зазор слишком велик, это повлияет на звук при трогании с места или резком переключении передач. При осмотре шлицевой вал ведомого диска был соединен с одноосным шлицем коробки передач, а ведомый диск перемещался вперед и назад вручную, но явного люфта обнаружено не было. Если зазор поверхности зуба превышает 0,16 мм, ведомый диск будет поврежден, и потребуется замена ступицы или входного вала коробки передач.

Сильные стороны компании

Мы являемся производителем диска сцепления, крышки сцепления, подшипника выключения сцепления и т. д. Характеристики нашей продукции:

1. Термическая обработка и обработка поверхности обеспечивают низкие потери, отсутствие шума и длительный срок службы диска сцепления.

2. У нас есть несколько моделей крышек сцепления и дисков сцепления, и мы можем разработать диски сцепления по чертежам и образцам клиентов.

3. Стандарты качества OEM гарантированы, а цены конкурентоспособны.

4. Быстрое производство и гибкие и удобные логистические услуги. Диски сцепления поставляются в нейтральной коробочной или фирменной упаковке превосходного дизайна и качества. Мы также можем изготовить индивидуальную упаковку для вашего диска сцепления с логотипом вашего собственного бренда.