Фрикционный диск сцепления для самосвала

Описание продукта

Приводной диск сцепления представляет собой современное механическое устройство, которое может контролировать выходную мощность двигателя. Широко используется в автомобилях, генераторных установках, мотоциклах и другом механическом оборудовании. Ведущий диск сцепления в основном используется для управления выходной мощностью двигателя, может преобразовывать мощность двигателя в движение транспортного средства, запускать, останавливать, работать и изменять скорость двигателя, обеспечивая тем самым безопасную работу двигателя. механическое оборудование. Ведущий диск сцепления состоит из корпуса, подшипника, фрикционной поверхности, пружины, стопорного болта, фрикционной пластины и т. д. Поверхность трения в основном служит для передачи мощности двигателя на вал. в то время как пружина используется для приведения фрикционного диска во вращение. Шлифование поверхностей для получения мощности двигателя.

Процесс изготовления ведомого диска сцепления

1. Выбор материала. Первым шагом является выбор подходящего материала для деталей муфты. Комбинация обычного металла и фрикционных материалов. В нижней части соединительного устройства используется фрикционный материал, например сталь. Для поверхности трения используются фрикционные материалы, такие как органические материалы и керамические материалы.

2. Резка и штамповка: резка и штамповка для нанесения покрытия и штамповка выбираются в соответствии с размером и формой места резки металлического материала. Используемое здесь оборудование и специальные инструменты имеют правильный размер.

3. Процесс нагрева: Процесс нагрева листового металла обеспечивает высокие механические характеристики, т.е. высокую прочность и долговечность. Его можно тщательно тушить, закаливать, повторно нагревать и т. д. для достижения желаемого уровня твердости и консистенции.

4. Фрикционный материал: Фрикционный материал с более тонким слоем или более толстой формой, чем обычно. металлизированная поверхность. Это можно сделать путем прикрепления, пайки или прямой имитации листового металла. Определение конкретных типов фрикционных материалов, их толщины и конкретных требований к производительности.

5. Баланс. Объединенные части контейнера должны быть сбалансированы, чтобы обеспечить плавное движение и минимальную вибрацию. Добавление и удаление небольшого количества материала сделает распределение веса более подходящим. Устранить дисбаланс крутящего момента

6. Контроль качества: в ходе производственного процесса будут реализованы практические меры контроля качества для обеспечения стандартов производительности оборудования. Это полный список. Пожалуйста, проверьте измерение и дважды проверьте измерение. Эффективность трения Сумма целостности поверхности

7. Упаковка и транспортировка: Контроль качества после упаковки. После этого мы осуществим упаковку, отгрузку, доставку и доставку во время доставки. Посылка будет упакована в соответствии с вашими требованиями.

Упаковка и доставка

Чтобы лучше защитить безопасность ваших товаров, мы обеспечиваем профессиональную, экологически чистую, удобную и эффективную упаковку.