< >

Крышка сцепления для горнодобывающей промышленности

1. Выдерживаемое давление: нажимной диск сцепления принимает давление от пружины нажимного диска сцепления и передает его между диском сцепления и маховиком, чтобы обеспечить правильную работу сцепления.

2. Металлический материал: нажимной диск сцепления обычно изготавливается из высокопрочного металлического материала, такого как сталь или алюминиевый сплав, чтобы обеспечить достаточную прочность и долговечность.

3. Поверхность трения. Нажимной диск сцепления обычно имеет поверхность трения, которая служит для контакта с диском сцепления и обеспечивает трение, чтобы диск сцепления мог правильно контактировать с маховиком и отсоединяться от него.

4. Механизм регулировки: Некоторые нажимные диски сцепления оснащены механизмом регулировки для регулировки зазора между диском сцепления и маховиком. Регулировка этого зазора обеспечивает правильную работу сцепления, а также плавность сцепления и выключения.

5. Конструктивная конструкция. Конструктивную конструкцию нажимного диска сцепления можно адаптировать к различным автомобилям и сферам применения. Например, в некоторых автомобилях используется двухдисковый нажимной диск сцепления для увеличения грузоподъемности и эффективности трансмиссии.

Связаться сейчас

информация о продукте

Описание продукта

Крышка сцепления, также известная как корпус сцепления или картер сцепления, представляет собой защитный корпус, который закрывает узел сцепления в трансмиссионной системе автомобиля. Обычно он изготавливается из металла или прочного композитного материала и крепится болтами к картеру коробки передач.

Основная цель кожуха сцепления — защитить компоненты сцепления от пыли, мусора и внешних повреждений, а также предотвратить разрушение узла сцепления во время работы. Он также обеспечивает точку крепления механизма выключения сцепления, например вилки сцепления или рабочего гидравлического цилиндра.

В автомобилях с механической коробкой передач в крышке сцепления находятся нажимной диск, диск сцепления и выжимной подшипник. Когда педаль сцепления включена, крышка сцепления оказывает давление на диск сцепления, позволяя ему включаться или отключаться от маховика двигателя, тем самым передавая мощность от двигателя к трансмиссии.

Если есть проблема с крышкой сцепления, например, повреждение или неисправность механизма выключения, это может привести к проскальзыванию сцепления, трудностям при переключении передач или отказу сцепления. В таких случаях может потребоваться замена крышки сцепления, чтобы обеспечить правильное функционирование системы сцепления.

Mining Clutch Cover

Параметры продукта

Свойства продукта
Тип	Крышка сцепления	Сертифи Кейт	ИАТФ16949:2016
Место Источник	Китай	Обратитесь к электронной с тех пор НЕТ.	XLC1307, FW-1298, НСД009УТФ, 30100C8000, ИС-20, ДН-309, ФХ-1415, ДН-924, Дж ДФ-128, 301000Т001, Дж2201028, 25НИ093, ДН-930, СЛ250К, НС-24, АДН13144, Дж2201050, НС-38, Н220Н28
Гарантия	1 ГОД	Логистика порт	Шанхай/Нинбо/Циндао
Размер	430 мм	Тип	Сцепление в сборе
Бренд Имя	ЛГ	Образец	Доступный
Состояние	Новый	минимальный заказ	100 ШТ
Грузовик Модель	XCMG,LCMG,SDLG,SANY,ЛюГонг, ТОНЛИ, CNHTC	Поставлять Способность	120000 комплектов/месяц
Продукт имя	Крышка сцепления/нажимной диск сцепления	Сертифи катион	ТС16949/ИСО9001
Оплата	Т/Т	OEM	1111-1601085/Размер Стандартный размер OEM
Качество	100% профессиональный тест	ОЭ Число	5-31220-021-0
Поставлять Способность	100000 комплектов/комплектов в месяц для сцепления прижимная плита
Упаковка Подробности	Нейтральная упаковка или требуется клиент фирменная цветная упаковка для давление сцепления пластина/пакет Нейтральная упаковка или по индивидуальному заказу Цветная коробка по запросу.

Приложение

1. Автомобили. Нажимной диск сцепления является важным компонентом традиционных механических коробок передач. Он соединен с входным валом коробки передач и маховиком двигателя для управления передачей мощности и сцеплением путем регулирования давления между диском сцепления и маховиком.

2. Мотоцикл. В системе сцепления мотоцикла обычно используется комбинация нажимного диска и диска сцепления. Нажимной диск сцепления осуществляет сцепление и расцепление посредством контакта между диском сцепления и маховиком двигателя для управления передачей мощности.

3. Строительная техника: Нажимной диск сцепления также широко используется в строительной технике и оборудовании, таком как экскаваторы, бульдозеры, краны и т. д. Нажимной диск сцепления играет в этом оборудовании ту же роль, что и сцепления автомобилей и мотоциклов, управляя передачей мощности и работой оборудования.

4. Сельскохозяйственная техника. Сельскохозяйственные тракторы и другая сельскохозяйственная техника также обычно используют нажимные диски сцепления для сцепления и отключения системы привода. Системы сцепления обеспечивают лучший контроль и простоту эксплуатации, позволяя оператору лучше контролировать работу и выходную мощность сельскохозяйственной техники.

Mining Clutch Cover