1. Выдерживаемое давление: нажимной диск сцепления принимает давление от пружины нажимного диска сцепления и передает его между диском сцепления и маховиком, чтобы обеспечить правильную работу сцепления.
2. Металлический материал: нажимной диск сцепления обычно изготавливается из высокопрочного металлического материала, такого как сталь или алюминиевый сплав, чтобы обеспечить достаточную прочность и долговечность.
3. Поверхность трения. Нажимной диск сцепления обычно имеет поверхность трения, которая служит для контакта с диском сцепления и обеспечивает трение, чтобы диск сцепления мог правильно контактировать с маховиком и отсоединяться от него.
4. Механизм регулировки: Некоторые нажимные диски сцепления оснащены механизмом регулировки для регулировки зазора между диском сцепления и маховиком. Регулировка этого зазора обеспечивает правильную работу сцепления, а также плавность сцепления и выключения.
5. Конструктивная конструкция. Конструктивную конструкцию нажимного диска сцепления можно адаптировать к различным автомобилям и сферам применения. Например, в некоторых автомобилях используется двухдисковый нажимной диск сцепления для увеличения грузоподъемности и эффективности трансмиссии.
Описание продукта
Крышка сцепления, также известная как корпус сцепления или картер сцепления, представляет собой защитный корпус, который закрывает узел сцепления в трансмиссионной системе автомобиля. Обычно он изготавливается из металла или прочного композитного материала и крепится болтами к картеру коробки передач.
Основная цель кожуха сцепления — защитить компоненты сцепления от пыли, мусора и внешних повреждений, а также предотвратить разрушение узла сцепления во время работы. Он также обеспечивает точку крепления механизма выключения сцепления, например вилки сцепления или рабочего гидравлического цилиндра.
В автомобилях с механической коробкой передач в крышке сцепления находятся нажимной диск, диск сцепления и выжимной подшипник. Когда педаль сцепления включена, крышка сцепления оказывает давление на диск сцепления, позволяя ему включаться или отключаться от маховика двигателя, тем самым передавая мощность от двигателя к трансмиссии.
Если есть проблема с крышкой сцепления, например, повреждение или неисправность механизма выключения, это может привести к проскальзыванию сцепления, трудностям при переключении передач или отказу сцепления. В таких случаях может потребоваться замена крышки сцепления, чтобы обеспечить правильное функционирование системы сцепления.
Параметры продукта
Свойства продукта |
|||
Тип |
Крышка сцепления |
Сертифи Кейт |
ИАТФ16949:2016 |
Место Источник |
Китай |
Обратитесь к электронной с тех пор НЕТ. |
XLC1307, FW-1298, НСД009УТФ, 30100C8000, ИС-20, ДН-309, ФХ-1415, ДН-924, Дж ДФ-128, 301000Т001, Дж2201028, 25НИ093, ДН-930, СЛ250К, НС-24, АДН13144, Дж2201050, НС-38, Н220Н28 |
Гарантия |
1 ГОД |
Логистика порт |
Шанхай/Нинбо/Циндао |
Размер |
430 мм |
Тип |
Сцепление в сборе |
Бренд Имя |
ЛГ |
Образец |
Доступный |
Состояние |
Новый |
минимальный заказ |
100 ШТ |
Грузовик Модель |
XCMG,LCMG,SDLG,SANY,ЛюГонг, ТОНЛИ, CNHTC |
Поставлять Способность |
120000 комплектов/месяц |
Продукт имя |
Крышка сцепления/нажимной диск сцепления |
Сертифи катион |
ТС16949/ИСО9001 |
Оплата |
Т/Т |
OEM |
1111-1601085/Размер Стандартный размер OEM |
Качество |
100% профессиональный тест |
ОЭ Число |
5-31220-021-0 |
Поставлять Способность |
100000 комплектов/комплектов в месяц для сцепления прижимная плита |
||
Упаковка Подробности |
Нейтральная упаковка или требуется клиент фирменная цветная упаковка для давление сцепления пластина/пакет Нейтральная упаковка или по индивидуальному заказу Цветная коробка по запросу. |
Приложение
1. Автомобили. Нажимной диск сцепления является важным компонентом традиционных механических коробок передач. Он соединен с входным валом коробки передач и маховиком двигателя для управления передачей мощности и сцеплением путем регулирования давления между диском сцепления и маховиком.
2. Мотоцикл. В системе сцепления мотоцикла обычно используется комбинация нажимного диска и диска сцепления. Нажимной диск сцепления осуществляет сцепление и расцепление посредством контакта между диском сцепления и маховиком двигателя для управления передачей мощности.
3. Строительная техника: Нажимной диск сцепления также широко используется в строительной технике и оборудовании, таком как экскаваторы, бульдозеры, краны и т. д. Нажимной диск сцепления играет в этом оборудовании ту же роль, что и сцепления автомобилей и мотоциклов, управляя передачей мощности и работой оборудования.
4. Сельскохозяйственная техника. Сельскохозяйственные тракторы и другая сельскохозяйственная техника также обычно используют нажимные диски сцепления для сцепления и отключения системы привода. Системы сцепления обеспечивают лучший контроль и простоту эксплуатации, позволяя оператору лучше контролировать работу и выходную мощность сельскохозяйственной техники.
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее