Диск, управляемый сцеплением

Описание продукта

Диск, управляемый сцеплением, для шахтных грузовиков использует стальную пластину, обработанную 65 м, которая является прочной, прочной и тепловой. Гофрированная пластина является лазерной, что позволяет плавно запустить и сдвигаться, чтобы уменьшить повреждение сцепления. Сплайны утоляют и закапывают в вакуумной печи, чтобы сделать добыча до шока более чувствительной и твердой, что устраняет вибрацию на холостом ходу. Использование 55 хрома кремния для решения проблем встряхивания и сломанных источников у тяжелых транспортных средств. Задняя крышка лазерная сварная сварка, и ее нелегко взломать. Он использует саморазвитый лист поверхности и специально предназначен для тяжелых транспортных средств.

Параметры продукта

Техническое обслуживание пластины сцепления

Пластина давления сцепления сломана, а сцепление чувствует себя очень сильно. Даже если сцепление будет нажат, она будет неровной, или движущая сила слабая, скорость двигателя увеличится, а скорость транспортного средства не увеличится. В настоящее время большинство пластин давления сцепления интегрированы с пластиной трения, поэтому иногда проблемы с пластиной трения также влияют на пластину давления. Пластина сцепления сцепления, пластина сцепления и подшипник высвобождения-это набор из трех частей сцепления. Нет четкого регулирования в срок службы давления. Однако, как важная часть системы передачи, сцепление будет иметь тот же срок службы, что и автомобиль под нормальным использованием, поэтому можно проехать более 100 000 километров без каких -либо неисправностей. Самое главное - делать регулярное обслуживание и принимать профилактические меры. Полем

Упаковка и доставка

Сила компании

Наша компания является профессиональным производителем автомобильных пластин, управляемых сцеплением, а также сборочных сборок, и прошла сертификацию системы управления качеством ISO9001. Поверхность трансмиссионной пластины изготовлена ​​из высококачественных роликовых пластин без асбеста и роликовых пластин без асбеста, которые имеют преимущества износостойкости и высокотемпературной сопротивления. Кроме того, мы также разработали на основе медной трению, керамические стальные накладки и приводные диски, все из которых достигли самого высокого уровня внутреннего качества. Крышка сцепления и отливки на плите давления в узел давления пружины катушки изготовлены из 600-3 сферического чугуна. В сборе под давлением пружина диафрагмы состоит из высококачественной глубокой стальной пружины Baosteel Baosteel Sphe. Весенний лист изготовлен из высококачественной стальной плиты CRMNVA в домашних условиях и за рубежом и обрабатывается высокочастотным гашением. И он был тщательно протестирован с помощью комплексного тестера для сборки давления, прежде чем покинуть фабрику. Внутренний стандарт управления качеством сборки сцепления выше, чем национальный стандартный стандартный QC/T25-92, который является более сильным, стабильным и устойчивым к износу, и имеет длительный срок службы.