Ведомый диск сцепления для карьерного самосвала

Описание продукта

В ведомом диске сцепления для шахтных самосвалов используется термообработанная стальная пластина длиной 65 м, которая является прочной, долговечной и термостойкой. Гофрированная пластина изогнута лазером, что обеспечивает плавный запуск и переключение передач и снижает вероятность повреждения сцепления. Шлицы закалены и отпущены в вакуумной печи, чтобы сделать предварительную амортизирующую конструкцию более чувствительной и прочной, устраняя вибрацию на холостом ходу. Использование хром-кремния 55 для решения проблем тряски и поломки пружин в транспортных средствах большой грузоподъемности. Задняя крышка сварена лазером и ее нелегко взломать. В нем используется самостоятельно разработанный поверхностный лист, который специально разработан для тяжелых транспортных средств.

Параметры продукта

Обслуживание нажимного диска сцепления

Нажимной диск сцепления сломан, сцепление кажется очень жестким. Даже если сцепление будет выжато неравномерно или движущая сила слабая, обороты двигателя возрастут, а скорость автомобиля не увеличится. В настоящее время большинство нажимных дисков сцепления интегрированы с фрикционным диском, поэтому иногда проблемы с фрикционным диском также влияют на нажимной диск. Нажимной диск сцепления, диск сцепления и выжимной подшипник составляют комплект сцепления, состоящий из трех частей. Четкого регламента по сроку службы нажимного диска нет. Однако, будучи важной частью трансмиссионной системы, сцепление имеет такой же срок службы, как и автомобиль при нормальной эксплуатации, поэтому можно проехать более 100 000 километров без каких-либо неисправностей. Самое главное – регулярно проводить техническое обслуживание и принимать профилактические меры. .

Упаковка и доставка

Сила компании

Наша компания является профессиональным производителем автомобильных ведомых дисков сцепления и нажимных дисков в сборе и прошла сертификацию системы менеджмента качества ISO9001. Поверхность трансмиссионной пластины изготовлена ​​из высококачественных роликовых пластин, не содержащих асбеста, и роликовых пластин, не содержащих асбеста, которые обладают преимуществами износостойкости и устойчивости к высоким температурам. Кроме того, мы также разработали фрикционные накладки на основе меди, фрикционные накладки из керамической стали и ведомые диски, качество которых достигло самого высокого отечественного уровня. Крышка сцепления и отливки нажимного диска в сборе нажимного диска винтовой пружины изготовлены из сферического чугуна 600-3. В узле нажимного диска мембранная пружина сальника изготовлена ​​из высококачественной стальной пластины глубокой вытяжки Baosteel SPHE. Рессорный лист изготовлен из высококачественной пружинной стали CrMnVA в стране и за рубежом и обработан высокочастотной закалкой. Перед отправкой с завода он был тщательно протестирован комплексным тестером производительности узла нажимного диска. Внутренний стандарт контроля качества узла сцепления выше, чем национальный стандарт QC/T25-92, который более прочный, стабильный и износостойкий, а также имеет длительный срок службы.