Крышка сцепления для XDR80TH XCMG

Описание продукта

Принцип работы нажимного диска сцепления разделен на две части: одна — принцип работы (комбинация сцепления); другой — принцип разделения.

1. Принцип работы нажимного диска сцепления: В корпус сцепления (если это двухдисковое сцепление) входит средний нажимной диск, который установлен на плунжере на заднем конце маховика. Под действием пружины (один конец — нажимной диск сцепления, другой конец пружины — корпус сцепления) объединяет нажимной диск с фрикционным диском для передачи мощности двигателя на коробку передач.

2. Принцип отделения нажимного диска сцепления: на корпусе сцепления установлен рычаг разделения. Рычаг отделения расположен близко к внешнему краю сцепления, то есть самая короткая сторона оси рычага соединена с нажимным диском. Если сцепление необходимо разъединить, протолкните самый длинный конец рычага отделения через выжимной подшипник на втулке первичного вала коробки передач так, чтобы рычаг выключения потянул нажимной диск сцепления, преодолел силу пружины на нажимном диске и отделяет нажимной диск от фрикционного диска.

Функция нажимного и ведомого диска сцепления заключается в передаче мощности двигателя на коробку передач, когда они объединены, то есть в передаче мощности. Фрикционный диск еще называют диском сцепления, потому что он объединен или сцеплен через фрикцион в сцеплении и является важной частью сцепления. Сцепление выполняет три важные функции: передавать мощность; отключить питание; и предотвратить перегрузку.

Преимущества нажимного диска сцепления

Преимущества нажимного диска сцепления

Нажимной диск сцепления состоит из: корпуса кольцевого нажимного диска. Корпус нажимного диска состоит из первого кольца и второго кольца, расположенного напротив первого кольца. Первая кольцевая поверхность является поверхностью трения нажимного диска. На двух кольцевых поверхностях установлено несколько выступов лопастей вентилятора. Каждая бобышка лопатки вентилятора расположена вдоль радиального направления второго кольцевого пространства. Между любыми двумя соседними ступицами гребных винтов будет зазор. На задней стенке корпуса нажимного диска радиатора имеется несколько монтажных деталей для установки диска передачи сцепления и крюка выключения сцепления. Прикрепив бобышку лопасти вентилятора к нажимной пластине. Толщина узла плиты увеличивается, тем самым увеличивая теплоемкость, и, кроме того, увеличивается температурный градиент поперек плиты, тем самым увеличивая температуру. Нажимной диск приводится в действие муфтой, которая вращается с высокой скоростью. Стимулирующий и направленный тепловой поток воздуха увеличивает скорость циркуляции и исключает поток теплового воздуха, что повышает эффективность рассеивания тепла и способствует увеличению времени выживания крабов.

Упаковка и доставка

Наш сервис

OEM-производство приветствуется: продукт, упаковка...

Заказ образца

Мы ответим вам на ваш запрос в течение 24 часов.

После отправки мы будем отслеживать товары для вас раз в два дня, пока вы не получите товар. Когда вы получили товар, проверьте его и дайте мне отзыв. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу проблемы, свяжитесь с нами, мы предложим вам способ решения.