Керамический диск сцепления для карьерного самосвала

Описание продукта

Ведомый диск автомобильного сцепления является ключевым компонентом сцепления и устанавливается между маховиком и нажимным диском. Во время работы нажимной диск плотно прижат к поверхности маховика, и мощность двигателя может передаваться за счет трения между фрикционной накладкой на ведомом диске и поверхностями маховика и нажимного диска.

Подавляющее большинство материалов фрикционных материалов ведомого диска сцепления представляют собой материалы из асбестовой смолы (далее называемые органическими листами). Этот вид органического листа преждевременно выйдет из строя из-за термического распада, термического растрескивания и теплового расширения при большой нагрузке и суровых условиях работы, а также имеет короткий срок службы. В то же время асбест является канцерогеном, поэтому разработка безасбестовых фрикционных материалов является одним из актуальных направлений исследований фрикционных материалов. Существует три основные категории безасбестовых фрикционных материалов: 1) Использование новых волокон для замены асбестовых волокон, таких как кевларовое (арамидное) волокно, углеродное волокно и т. д., но они дорогие; 2) Использование металлических волокон и металлического порошка для изготовления полуметаллических фрикционных материалов, а матрица также представляет собой смолу Still. 3) Изготовлен из металлокерамики. Металлокерамические фрикционные материалы обладают характеристиками стабильного коэффициента трения и небольшого износа. Они особенно подходят для транспортных средств большой грузоподъемности (таких как автомобили для пустыни, грузовые автомобили, прицепы, самосвалы и строительная техника, такая как краны, вилочные погрузчики, землеройные машины и т. д.), а также могут использоваться для обычных транспортных средств. Фрикционные диски ведомых дисков сцепления для среднетоннажных грузовых автомобилей и их модификаций.

Полезная модель относится к металлокерамическому автомобильному ведомому диску сцепления с новой конструкцией, принадлежащему к технической области управления торможением транспортных средств. Структура ведомого диска сцепления часто адаптируется к материалу используемой фрикционной накладки ведомого диска. Ведомый диск состоит из большой детали трехлепестковой формы и двух малых деталей круглой формы, которые склепаны 27 заклепками. Помимо 12 заклепок на передних и задних нажимных пластинах амортизатора и корпусе ведомого диска, общее количество заклепок достигает 39. Процесс производства относительно сложен, включает множество процессов. Без специального оборудования легко вызвать деформацию ведомого диска, а количество форм и количество стали велико.

Упаковка и доставка

Чтобы лучше защитить сохранность ваших товаров, мы обеспечим профессиональную, экологически чистую, удобную и эффективную упаковку. 

услуги.