< >

Диск сцепления для XDE200 XCMG

Особенность 1: поверхность из углеродного волокна собственной разработки специально разработана для широкофюзеляжных автомобилей, она устойчива и прочна.

Особенность 2: используется термообработанная стальная пластина длиной 65 м, которая отличается долговечностью и термофиксацией.

Особенность 3: гофрированная пластина изогнута лазером, а пусковая передача является гладкой, что позволяет уменьшить повреждение сцепления.

Особенность 4: Шлицы закалены в вакуумной печи, чтобы сделать структуру предварительной амортизации более чувствительной и прочной, а также устранить вибрацию на холостом ходу.

Яркий момент 5: Использование кремния-хрома 55 для решения проблем дрожания и поломки пружин транспортных средств большой грузоподъемности.

Особенность 6: Утолщенная задняя крышка с потайными отверстиями, более прочная клепка.

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Характеристики сцепления грузового автомобиля:

Защищайте систему привода от перегрузки. Когда автомобиль резко тормозит без сцепления, двигатель тесно связан с трансмиссией и немедленно замедляется. Поэтому все движущиеся части развивают большой момент инерции (возможно, значительно больший, чем у двигателя). (максимальный крутящий момент, создаваемый при нормальной работе) может привести к тому, что нагрузка на систему привода превысит ее допустимую нагрузку и повредит компоненты машины. Сцепления устраняют эту опасность, используя относительное движение, которое может возникнуть между активной и ведомой частями сцепления. Поэтому в целях обеспечения безопасности требуется сцепление, ограничивающее максимальный крутящий момент, который может выдержать система трансмиссии.

Тормозной диск является важной частью сцепления. Это круглый стальной диск, обычно изготовленный из фрикционного материала, прикрепленный к коленчатому валу двигателя. Назначение фанеры – передача мощности двигателя на коробку передач. Когда зажимная педаль отпускается, трение между зажимной пластиной и зажимной силовой пластиной заставляет их вступать в тесный контакт и вращаться вместе. Таким образом, мощность от двигателя через толкатель передается на коробку передач, и автомобиль движется вперед. Когда педаль захвата нажата, давление трения между пластиной захвата и пластиной захвата уменьшается или устраняется, что приводит к их разделению. Таким образом, двигатель и трансмиссия могут быть разделены, и автомобиль сможет останавливаться или переключать передачи без передачи энергии.

Clutch Disk For XDE200 XCMG