< >

Диск сцепления для XDE200 XCMG

Выделка 1: Саморазвиваемая поверхность углеродного волокна специально предназначена для транспортных средств с широким телом, которая является стабильной и сильной.

Выделка 2: 65-метровая термообработанная стальная пластина используется, которая является долговечной и тепловой установкой.

Выделка 3: гофрированная пластина согнута лазером, а стартовая передача гладкая, чтобы уменьшить повреждение сцепления.

Основной момент 4: сплайны смягчаются в вакуумной печи, чтобы сделать структуру с поглощением перед шоком более чувствительной и твердой, а также для решения вибрации холостого хода.

Выделите 5: использование 55 хрома кремния для решения проблем дрожания и сломанных источников тяжелых транспортных средств.

Выделка 6: Утолщенная задняя крышка с отверстиями для контактов, более твердые заклепки.

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Особенности сцепления грузовика:

Защитите систему привода от перегрузки. Когда автомобиль внезапно тормозит, без сцепления двигатель тесно связан с системой передачи и немедленно замедляется. Следовательно, все движущиеся части развивают большой момент инерции (возможно, намного больше, чем у двигателя). (Максимальный крутящий момент, полученный во время нормальной работы) может привести к тому, что нагрузка на систему привода превышает его нагрузку и компоненты машины для повреждений. Сцепления устраняют эту опасность, используя относительное движение, которое может происходить между активными и приводными частями сцепления. Следовательно, чтобы обеспечить безопасность, для ограничения максимального крутящего момента требуется сцепление, которое может противостоять системе передачи.

Тормозный диск является важной частью сцепления. Это круговой стальной диск, обычно изготовленный из материала трения, который прикреплен к коленчатому валу двигателя. Цель фанеры - передавать питание двигателя в коробку передач. Когда педаль зажима высвобождается, трение между зажимной пластиной и зажимной силовой пластиной заставляет их приходить в тесный контакт и вращаться вместе. Таким образом, мощность от двигателя передается в коробку передач через толкательную пластину, а автомобиль движется вперед. Когда педали сноски подавлена, давление трения между пластиной с рычагом и плита схвата уменьшается или устраняется, что приводит к тому, что они разделяются. Таким образом, двигатель и трансмиссия могут быть разделены, а автомобиль может останавливаться или переключать передачи без переноса энергии.

Диск сцепления для XDE200 XCMG