Особенность 1: используется термообработанная стальная пластина длиной 65 м, которая отличается долговечностью и термофиксацией.
Особенность 2: гофрированная пластина изогнута лазером, а пусковая передача является гладкой, что позволяет уменьшить повреждение сцепления.
Особенность 3: Шлицы закалены в вакуумной печи, чтобы сделать структуру предварительной амортизации более чувствительной и прочной, а также устранить вибрацию на холостом ходу.
Изюминка 4: 55 хром-кремниевых пружин используются для решения проблем дрожания и поломки пружин большегрузных автомобилей.
Изюминка 5: задняя крышка сварена лазером, поэтому ее нелегко взломать.
Особенность 6: В нем используется органическая лапша собственной разработки, специально разработанная для тяжелых транспортных средств.
Описание продукта
Диски сцепления автомобиля являются важной частью силовой системы инженерных машин и выполняют роль разъединителя и соединения передачи мощности от двигателя к карданному валу. Традиционно используемые полукерамические и органические диски сцепления имеют короткий срок службы и легко подвержены влиянию внешней среды и привычек водителя. Как компонент, передающий мощность, сцепление выполняет три важные функции: «передача мощности», «отключение мощности» и «передача мощности». . «Предотвратить перегрузку».
Ведомый диск, также называемый задним нажимным диском, оказывает давление на фрикционный диск сцепления сзади, заставляя фрикционный диск слегка перемещаться вперед, сжимая ведущий диск (передний нажимной диск, маховик) и передавая мощность. Сцепление управляет движением вперед и назад ведомого диска, сжатием и освобождением фрикционного диска сцепления, а также отключением и подключением питания.
Принцип работы сцепления:
Сцепление расположено в картере маховика между двигателем и коробкой передач. Он состоит из фрикционной пластины, пружинной пластины, нажимной пластины и выходного вала. Он расположен между двигателем и коробкой передач. Моторное масло хранится в маховике двигателя, через который крутящий момент передается на трансмиссию. Когда водитель нажимает педаль сцепления, сцепление фактически выключается. Это приведет к временному отключению двигателя и трансмиссии. Когда водитель отпускает педаль сцепления, сцепление фактически начинает двигаться. Таким образом мощность двигателя передается на трансмиссию. При медленном отпускании педали сцепления сцепление постепенно затягивается, нагрузка на двигатель постепенно увеличивается, и маховик двигателя медленно приводит в движение трансмиссию. Машина начала медленно двигаться. И это, конечно, не остановится.
Сила компании
Lihong Holding Group Co., Ltd. была основана в 1978 году. Это профессиональная групповая компания, объединяющая исследования и разработки, производство, услуги по продаже и международную торговлю высококачественными композитными материалами, фрикционными дисками сцепления и узлами сцепления. Автозапчасти являются основой развития автомобильной промышленности и важной частью автомобильной промышленности. Являясь профессиональной научно-исследовательской и производственной базой автомобильных сцеплений и периферийных деталей, Leehom самостоятельно производит основное сырье и пресс-формы, образуя интегрированную цепочку поставок. Более 70% продукции Leehom экспортируется в Европу, Америку, Африку и другие страны. OEM-производство для международных брендов первой линии в более чем 80 странах и регионах, включая Азию.
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее