< >

Фрикционная пластина для карьерного самосвала

Изюминка 1: Керамический лист изготовлен из австрийского керамического блока Miba, который устойчив к высоким температурам, высокому коэффициенту трения, большому крутящему моменту, устойчив к усталости и долговечен.

Особенность 2: используется термообработанная стальная пластина длиной 65 м, которая отличается долговечностью и термофиксацией.

Особенность 3: гофрированная пластина изогнута лазером, а пусковая передача является гладкой, что позволяет уменьшить повреждение сцепления.

Особенность 4: Шлицы закалены в вакуумной печи, чтобы сделать структуру предварительной амортизации более чувствительной и прочной, а также устранить вибрацию на холостом ходу.

Яркий момент 5: Использование кремния-хрома 55 для решения проблем дрожания и поломки пружин транспортных средств большой грузоподъемности.

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Описание продукта

Узел ведомого диска в основном состоит из фрикционного диска, ведомого диска, амортизатора, шлицевой ступицы и т. д. Ведомый диск оказывает существенное влияние на рабочие характеристики сцепления и должен отвечать следующим конструктивным требованиям:

1. Момент инерции должен быть как можно меньшим, чтобы уменьшить удар между зубьями шестерни при переключении передач.

2. Сцеплению необходима осевая упругость для обеспечения плавного включения и возможности запуска, а также выравнивания давления на поверхности трения и снижения износа.

3. Должен быть установлен демпфер крутильных колебаний, чтобы избежать резонанса в системе трансмиссии и уменьшить удары.

Friction Plate For Mine Dump Truck

Чтобы сделать толкаемую пластину аксиально упругой, часто используются следующие стратегии:

На толкаемой пластине открыта Т-образная канавка, на внешнем крае сформировано множество веерных форм, а веерообразные компоненты отштампованы в волнистые формы, изогнутые в одном из направлений. Фрикционные пластины на каждой грани приклепаны к каждому отдельному сектору. Т-образная канавка может дополнительно минимизировать деформацию толкаемой пластины, вызванную теплом трения. Эта форма обычно используется на грузовиках.

Приклепайте левую и правую приподнятые части секторного гофрированного листа к левому и правому фрикционам соответственно. Поскольку гофрированная пластина тоньше, чем толкаемая пластина, эта форма имеет более высокую осевую упругость и меньшую секунду инерции и подходит для высокоскоростного вращения. Обычно используется в транспортных средствах и легких грузовиках.

Используйте тонкую часть ступенчатого стержня заклепки, чтобы приклепать левую часть пары гофрированных пластин к левой фрикционной пластине, и поочередно приклепайте соответствующую часть к соответствующей фрикционной пластине. Эта форма имеет большой упругий ход и лучшие упругие характеристики, благодаря которым автомобиль трогается с места чрезвычайно плавно. В основном используется в автомобилях среднего и высокого класса.

Левая фрикционная пластина, примыкающая к маховику, сразу же приклепывается к толкаемой пластине. Только примыкающая к нагружаемой пластине толкаемая пластина приклепана к гофрированной пластине. Соответствующая фрикционная пластина приклепана к гофрированной пластине заклепками. Эта форма обладает гигантской секундой инерции, чрезмерной прочностью и огромной способностью передавать крутящий момент. Обычно используется в грузовых автомобилях, в частности тяжелых грузовиках.

Написать сообщение